Nova tecnologia calcula a velocidade ao longo de todo o trajeto monitorado; projeto avaliará, durante 180 dias, diferentes trechos concedidos de oito estados
Da Redação
As rodovias federais concedidas passarão a contar com um novo sistema de monitoramento nos próximos meses. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou, no dia 9 de setembro, um projeto piloto de radares de velocidade média em oito estados brasileiros.
O objetivo é avaliar a confiabilidade dos dados gerados pela tecnologia e analisar o comportamento dos motoristas durante um período inicial de 180 dias. Como se trata de uma fase experimental, não haverá aplicação de multas ou penalidades com base na velocidade média registrada pelos equipamentos.
A Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (Surod) emitiu as autorizações para trechos específicos operados por concessionárias federais.
Como funciona o sistema
Diferentemente dos radares tradicionais, que registram a velocidade em um único ponto da rodovia, o novo modelo considera todo o percurso entre dois locais monitorados.
O sistema calcula a distância percorrida e o tempo gasto pelo veículo para concluir o trajeto. Assim, o sistema determina a velocidade média desenvolvida ao longo do trecho.
Na prática, o monitoramento deixa de ocorrer em apenas um ponto e passa a acompanhar o comportamento do motorista durante um segmento da rodovia.
As concessionárias responsáveis deverão instalar sinalização específica para informar os usuários sobre a realização do experimento.
Trechos que participarão dos testes
Os testes serão realizados em rodovias localizadas nos seguintes estados:
- Espírito Santo: BR-101;
- Goiás: BR-414;
- Mato Grosso do Sul: BR-163;
- Minas Gerais: BR-050, BR-381, BR-040 e BR-116;
- Paraná: PR-444, PR-862, BR-376, BR-163, BR-277 e PR-151;
- Rio de Janeiro: BR-101 e BR-116;
- Rio Grande do Sul: BR-386;
- Santa Catarina: BR-101.
Tecnologia já passou por experiências no Brasil
Embora a iniciativa represente um novo passo para a fiscalização nas rodovias federais concedidas, modelos semelhantes já foram testados no Brasil.
Em Uberaba, no Triângulo Mineiro, houve uma experiência de monitoramento de velocidade média em área próxima à BR-050. A ação contou com apoio da Polícia Rodoviária Federal e teve caráter educativo.
São Paulo também realizou testes com equipamentos semelhantes em vias como Jacu Pêssego, Avenida dos Bandeirantes, Marginal Tietê e Avenida 23 de Maio. Durante seis meses, o sistema emitiu notificações educativas, sem aplicação de multas.
