Medida prevê faixas exclusivas para motos em pontos estratégicos da capital, com foco em segurança viária e melhoria do trânsito
Após um ano do pedido feito pela Superintendência de Mobilidade Urbana (Sumob) e pela Câmara de Dirigentes Lojistas de Belo Horizonte (CDL/BH), a Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) autorizou a criação de faixas exclusivas para motos em Belo Horizonte.
A proposta, já adotada em cidades como São Paulo, Rio de Janeiro e Fortaleza, chega à capital mineira como alternativa para ampliar a segurança no trânsito e melhorar a fluidez viária. A iniciativa partiu da CDL/BH, que defende a medida como resposta ao aumento da circulação de motociclistas na cidade.
O projeto-piloto, aprovado pela Câmara Municipal, prevê investimento inicial de R$ 400 mil para implantação das motofaixas em pontos estratégicos de Belo Horizonte.
Para o presidente da CDL/BH, Marcelo de Souza e Silva, a autorização representa um avanço relevante para a mobilidade urbana.
“A implantação das motofaixas é uma medida já aplicada em outras cidades, com potencial para reduzir acidentes, aumentar a segurança e melhorar a circulação urbana. É um ganho para toda a cidade”, afirma.
A entidade também destaca o papel dos motociclistas e motofretistas na dinâmica econômica local, especialmente diante da expansão dos serviços de entrega nos últimos anos.
“Esses profissionais são essenciais para a logística urbana. Garantir melhores condições de circulação significa proteger vidas e também fortalecer a atividade econômica”, disse Souza e Silva.
Campanha reforça prevenção e orienta motociclistas na capital
A proposta das motofaixas se alinha à campanha Ande Seguro, promovida pela CDL/BH há mais de dez anos, que atua na conscientização e prevenção de acidentes.
A iniciativa oferece gratuitamente inspeções de segurança, orientações preventivas e cursos de pilotagem defensiva. Nos últimos cinco anos, mais de 10 mil motociclistas participaram das ações em Belo Horizonte.
Com a autorização federal, a expectativa agora recai sobre a Prefeitura de Belo Horizonte, que deve definir os corredores viários que receberão a fase inicial do projeto.
